红牛到底是干什么的？卖饮料的吗？好像是，又好像不完全是！

我要说的红牛，不是金色包装那个，是F1里面的红牛。

(资料图)

红牛的发源地是泰国，金色罐子的是国内华彬集团生产的。

卖十多块一罐的奥地利红牛，才是极限运动里面整天见到的那个，它的大boss是马特希茨。

年轻的时候，无意间在泰国发现了这款提神上头的饮料，就找到创始人许书标，在奥地利创立公司，想把红牛卖到欧美市场。

但是啊，当时欧美还是流行喝可口可乐啊、喝咖啡这些，新的饮料品牌想打市场，真的很难很难。

所以，马特希茨就想到了一个很鬼才的办法，做宣传，铺天盖地的做宣传，但是，要做不一样的宣传。

别人赞助体育比赛，我就赞助最顶级的赛车比赛：F1。当时正好有一个奥地利的F1车手，格哈特·伯格（Gerhard Berger）。

有传闻说，他和大boss是好朋友，大boss私下塞了个大红包给他。

所以只要是他的采访镜头，手上就一定会拿着一瓶罐装红牛。

在F1里面，奥地利车手加上奥地利饮料的噱头，让红牛火了起来，算是打开了一点欧洲市场。

这还没完！光靠一个车手肯定不够。以前没有上网、视频这些，资讯没那么发达。

红牛就组建了一个编写F1资讯的团队，出版专门说F1的杂志。

在每场比赛前，先收集好比赛的内幕啊、花絮啊等等，然后搞个漂漂亮亮的排版。

最夸张的是什么，为了把最新的比赛结果加入杂志，他们直接把一吨重的印刷机搬到货车上，货车拉着印刷机整个欧洲、甚至全世界跑。

为的就是让大家看完比赛，出场就能拿到杂志，就像有什么新闻手机马上推送出来那样。

这种传播效率高到吓人，换作是你，多拿几次它的杂志，多看到几次红牛的广告，怎么都想去试试它的饮料。

所以啊，红牛依靠这种方式，让全世界都认识了它。这本杂志，后来也演变成红牛旗下非常有名的《红色公告》（The Red Bulletin）。

所以红牛为啥这么有钱，首先就是《红色公告》这本杂志的加持，有多种语言的版本，卖到十几个国家和地区，依靠它的宣传效应，早就帮红牛卖了无数的红牛了。

这本杂志算是开端啊，有了做杂志的经验，红牛还成立了一家完全独立运作的媒体公司：红牛媒体工作室。

打开官网就会发现，红牛好像真的和卖饮料没什么关系。

网站里面是各种F1啊、极限运动啊、体育比赛的资讯等等等等。

所以为什么红牛要赞助那么多极限运动和运动员，就是通过这些露出的机会宣传品牌，媒体工作室又能名正言顺的拍各种东西。

这就是红牛媒体工作室干的事情，除了推广红牛这个品牌，还自己拍电视剧、纪录片，做比赛直播，音乐制作等等等等。

光是卖版权、收赞助、做广告这些费用都是天文数字。

红牛涉及的范畴早就出乎我们的想象。有各种知名比赛、运动大咖和自己红牛品牌的背书，红牛的知名度可想而知了。

那红牛的F1车队又有什么故事？

都知道红牛赞助了很多极限运动，除了赞助，还会买啊。

买了什么，德国、奥地利、巴西、美国、加纳都有红牛的球队。

还有红牛帆船队、红牛KTM机车队、红牛英雄联盟、红牛OG等等等等。

最厉害的是F1的红牛一队和红牛二队了。

在赚到钱之后，红牛收购了捷豹车队和米纳尔迪车队，然后改名为红牛一队和二队。

名气和实力都更强的一队，在2005年征战F1，2010、11、12、13年都是年度车队总冠军，车手维特尔也拿了四年车手冠军，是红牛车队最辉煌的几年了。

之后也在地球组排得上名次，但是和火星组的奔驰相比，还是差了点。

直到2021赛季，维斯塔潘与哈米尔顿死磕到最后一站。

维斯塔潘还最后一圈反超绝杀，拿了2021年度车手总冠军。

到22赛季，也是卫冕了车队和车手双料冠军。

红牛近几年在F1最大的动作，就是要自己做发动机。

因为国际汽联在2022赛季开始冻结动力单元，就是说2026年改革之前，各家车队的引擎不能变了。

这样一搞，本田不玩了，两家红牛车队都是用本田的引擎，怎么办呢？

红牛就决定自己做！在2021年设立了Red Bull Powertrains，自己研发F1引擎。

福特也在最近宣布，重发F1重返赛场，为红牛动力总成提供电池单元、电动马达技术的支持等等。

要知道啊，红牛面对的其他引擎供应商都是奔驰、法拉利、雷诺这些老牌车厂，我也很期待，几年后的红牛车队会有什么惊喜。