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6月10日，外媒报道称，中国作为全球最大汽车出口国正在挑战现代和起亚，今年第一季度，中国向海外出口了99.4万辆汽车，其中许多汽车的价格区间与韩国汽车相当。

外媒表示，中国制造的汽车在全球的受欢迎程度持续上升，以至于中国在今年第一季度确立了自己作为全球最大汽车出口国的地位，从日本手中夺走了桂冠，并让竞争对手韩国有所顾忌。

韩国汽车工业协会（KAMA）数据显示，中国一季度出口汽车99.4万辆，其中乘用车82.6万辆，商用车16.8万辆。相比之下，日本在2023年前三个月出口了95.4万辆汽车。

《韩国时报》指出，近年来中国开始出口更昂贵的汽车，使其汽车在欧洲以及英国和澳大利亚等较富裕国家更具吸引力。事实上，2022年每辆中国汽车的平均出口价格达到16,400美元，比2018年的12,900美元大幅上涨27%。今年平均价格有可能超过20,000美元。

韩国汽车技术研究院的李恒久表示：“去年，中国成为第二大汽车出口国，今年4月，中国成为最大汽车出口国。”“虽然中国将继续扩大国内市场，但最终为了解决供需问题，中国别无选择，只能扩大出口市场，因为国内市场已经饱和。”

推动出口增长的不仅仅是中国汽车制造商生产的汽车。特斯拉、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰等外资企业也在中国为全球市场生产汽车。事实上，特斯拉去年从中国出口了27万辆汽车，成为中国第三大汽车出口企业。李恒久认为，来自中国新车的激增将对现代汽车构成挑战。

他表示，现代汽车专注于新兴市场，并取得了增长，但最近在中国市场出现了下滑。现代汽车在美国市场表现不错，但是在欧洲市场已经稍微落后了。中国持续将电动汽车和内燃机汽车推向出口市场，使韩国企业处于不利地位。现代汽车虽然拥有豪华汽车品牌Genesis，但最终还是要在中低价位与内燃机汽车和电动汽车展开竞争。

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